多元化計程車法源
乘客安全、社會成本低、司機有保障
合法多元計程車,司機考證、警察局登記、乘客也安全。發生事故,乘客不會被告連帶賠償
合法司機法規有保障、也有免稅。
使用 優良叫車App,選擇非黃色多元車,就能指定尋找多元化計程車。多元化計程車初期將以電子支付、現金兩種方式為主,之後全面以電子支付為主,將可免去找零的麻煩。
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多元化計程車費率由各車隊自訂,但不能低於一般計程車收費,
所以優良推出 舒適型 及 豪華型 兩種模式。
以下提供乘客 兩種車款資費 給您更多元的服務選擇!
*舒適*1.15=豪華
能使用四門以上非轎式車輛,車頂不能設置車頂燈殼也就是包含休旅車、廂型車等車輛 只要是車牌為 白底紅字 皆為多元計程車唷!
除了黃色之外,其餘顏色皆可申請作為多元計程車。不能在路上隨意載客,需透過178叫車App。
優良計程車 優良叫車APP 支援信用卡及電子錢包,提供更多元支付功能。
非黃色 合法 紅色 車牌 多元計程車,提供 豪華車及舒適車型,比Uber 司機 更安全,每車投保乘客險1600萬元。
公路法第34條計程車客運業:在核定區域內,以小客車出租載客為營業者。可見載客是一種特許與管制行業,管制是為了消費者、司機及社會三贏。而本車隊就是媒合計程車客運業與乘客。
司機資格管制,要考證、要道警察局登記,就是為了確保消費者的安全,不容許有犯罪傾向的人開車載客。
管制價格,不允許下雨天、颱風天、地震等天災或交通尖峰時刻,發災難財,對乘客漲價好幾倍。2019年4月18日地震後捷運停駛檢查,Uber漲價2.8倍,趁火打劫,就是沒有價格管制的後遺症。而計程車費率是各地交通局諮詢及審議委員會通過,而且計程車相關公、工會代表委員應迴避且不計入表決人數。各地交通局的運價管制,就是為了保護消費者。
計程車總量管制,是為了保護司機,避免大量人口買車進入計程車業,造成供過於求,司機入不符出,運價崩盤,就像每年大量栽種高麗菜、鳳梨、芭樂、香蕉,造成產量過剩農民慘賠一樣。美研究:「砸錢買好車」陷負債陷阱、破產收場,Uber司機越開越窮!就是數量沒管制造成的結果。為什麼我們反對向司機抽成?
而且大量營業車上街頭造成道路過度使用,塞車與空污的社會成本,由全民買單。Uber and Lyft是舊金山持續惡化的塞車狀況的最大來源,MIT研究顯示Uber車輛造成道度壅塞。
公路法第34條小客車租賃業;以小客車租與他人自行使用為營業者。
計程車以載客為營業,客人是乘客,而租賃車以車輛租與他人自行使用,其客戶是租車人,不是乘客。而且汽車運輸業管理規則第100條明定代僱駕駛就是車行幫租車人代僱一位駕駛,也就是說租車人就是雇主。因此Uber用戶於車輛發生車禍或者事故時,Uber用戶可能會被告負擔連帶責任。
台灣高院107年度重上字第624號民事判決,租車人台視公司使用耐斯小客車租賃有限公司代僱駕駛董昆霖於駕駛採訪車時發生車禍,台視公司要負僱用人連帶賠償 791萬元責任。
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